Veola

Позвонить: 099-536-24-75 e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Купить электровелосипед

Велосипед с двигателем – это новое слово в велосипедном производстве. Электро ВЕЛОСИПЕД – экологически чистый вид транспорта, т.к. используется электродвигатель. Для управления электровелосипедом не требуется ни ежегодное прохождение техосмотра, ни страховка, ни наличие прав, как для других видов транспорта. Велосипед с электромотором могут использовать люди всех возрастных категорий. С электровелосипедом подъемы на любые горки теперь не проблема, а если аккумулятор разрядится во время вашего пути, Вы доедете, просто крутя педали как на обычном велосипеде.
Электровелосипед - это один из самых доступных видов гибридного транспорта на сегодня.


*Все цены, указанны как рекомендуемая для розничной продажи. В интернет магазинах, цены на продукцию могут колебаться в разумных пределах. Мы так же предоставляем список интернет магазинов работающих с нами: 

Электровелосипед VEOLA- ZL10 (450W/60V литиевый аккумулятор 10Ah)

Цена: Грн 17 550.00
Хиты: 10203
Рейтинг:

  ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ

Ø  Название модели: VEOLA-ZL 10

Ø  Материал рамы: металлическая рама

Ø  Диаметр колёс передние/задние: 22х2,125

Ø  Двигатель: без редукторный электродвигатель постоянного тока бесщёточного типа  450W/60V

Ø  Аккумуляторная батарея: LiNiCoMnO2 60V 10Ah интегрирована в раму

Ø  Время полного заряда аккумулятора: 3-4 часа

Ø  Тормоза передние/задние: барабанные/барабанные

Ø  PAS- система ассистирования педалям: Позволяет ехать в гибридном режиме без участия ручки газа. Активируется при вращении педалей и подбирает обороты двигателя в зависимости от частоты вращения педалей. Самый экономичный режим езды

Ø  Максимальная скорость: 30 км/час

Ø  Максимальная нагрузка: 15кг

Ø  Максимальный пробег на аккумуляторе (без педального хода): 35-40 км

Ø  Общий вес электровелосипеда (включая аккумуляторы): 40 кг

Ø  Размер упаковки: 1470х660х320 мм

Ø  Размер в рабочем положении: 1800х1150х700 мм

Ø  Цвета: Красный

Ø  Гарантия: 1 год. Послегарантийное обслуживание (наличие запчастей)

Ø  Комплектация:

- электровелосипед Vеola-ZL 10 

- автоматическое зарядное устройство 220V - 67.2V/2 A

- крылья, подножка, щиток цепи

- передняя фара со звуковым сигналом

- инструкция по эксплуатации 

- гарантийный талон

  • Количество:
Отзыв
Игорь, 14.08.2017
Ивану: думаю, что у Вас был и конкретный перегруз (скорее всего кто-то сидел не лёгкий на багажнике) и ямка была немаленькой, но не такой уж, чтобы глубже стойки (стойка не пускает в слишком глубокие ямки). Т.е., по моему мнению, перегруз был основной причиной. Я тоже неоднократно попадал в ямки и в багажнике было более 40 кг и я вешу до 100 кг в экипировке, но погнутостей за два года не было. Правда, камеры у меня обычно накачаны до 4,1-4,2 Бар. Ещё маловероятный вариант - сильный удар сзади (наезд) и наиболее экзотичный - падение велосипеда с высоты на "задницу" (фантазирую). В такие варианты почти не верю. А снимать колесо, хоть и трудно, но реально. Если Вы в Киеве, попроситесь к ним в магазин.
admin, 31.07.2017
Хотелось бы ответить на последний отзыв Диски деформируются по одной из или совокупности следующих причин: 1 Низкое давление в колесе(как правили качают 2,5 атмосферы,на покрышке указано рабочее давление 3,5-4,5атмосфер; 2.Перегруз велосипеда; 3.Ямка оказывается не такой уж маленькой. Именно по этим причинам гнутся обода не только у электро велосипедов,но и у мотоциклов,автомобилей и просто велосипедов. По поводу того,что "никто не берется даже снять колесо". Да ,действительно такой факт присутствует,но снятие колеса у электро велосипеда отличается от снятия колеса у простого велосипеда всего лиш наличием электро провода,с которым действительно необходимо быть аккуратным.Именно этого и боятся вело ремонты.
иван, 22.07.2017
согнулся диск мотор-колеса, никто не берется даже снять колесо. Прозевал небольшую ямку и сразу качество себя показало.
Игорь, 19.08.2015
Отъездил на нём уже более 800 км - зима, осень, лето. Делал дальние вылазки более 80 км (использую дозарядку основного аккумулятора с недорогим тяговым 12-вольтовым свыинцовым аккумулятором, через инвертор с 12 В на 220 В и родную зарядку - всё разместил на багажнике). Кое-что модифицировал для лучшей проходимости и возможности дозарядки в пути, не слезая с велосипеда. Полностью удовлетворён этим средством передвижения - отличное сочетание хорошей грузоподъёмности и беговых характеристик. На одной зарядке еду около 44-46 км, под горку обычно помогаю педалями, чтобы не терять скорость. Установлены были велокомпьютер и хорошее уменьшающее зеркало, дополнительное дальнее переднее освещение, габаритные огни, стоп и повороты. Вот теперь могу смело всем рекомендовать, кому не страшен его вес - 40 кг. Женщинам может быть проблематично.
Игорь, 20.04.2015
С удовольствием дам отзыв на этот велосипед. Преимущества: 1) Удивительно легко берет довольно крутые горки - больше 15 градусов (я в экипировке и с ремкомплектом вешу за 100 кг), брал даже горку с уклоном градусов 30, но там уже понадобилась помощь педалей, причем со средней силой педалирования, без сверхусилий. 2) Унисекс (форма рамы). Удобно садиться. 3) Хорошая маневренность (даже не ожидал). Этому благоприятствует размещение переднего колеса. 4) Хорошая грузоподъемность (150 кг). Усиленные спицы. Крепкий багажник. 5) Легко открывается (закрывается) коробка, где хранится контроллер, пришлось открывать - отсоединился контакт, идущий к мотору (трясонуло на дороге). 6). Скорость 30 км/час выдает на ура. И держит ее хорошо. Но рекомендуют периодически сбрасывать газ (совсем) для восстановления заряда батареи. Недостатки: 1. Дребезжат (довольно громко) некоторые детали при неровностях дороги. Пришлось поуплотнять разным материалом места дребезжания (всё, что можно было подтянуть, естественно тоже поподтягивал). Вроде нормально. 2. Не было инструкции по сборке, только короткая инструкция по пользованию. Теперь на этом сайте скачал инструкцию. поподробнее (Вашему веб-сайту моя благодарность). Собирал по видеоролику по сборке похожего велосипеда. В принципе - не сложно было даже для меня (впервые собирающего велосипед). Главная сложность была с тормозным тросиком. Разобрался. 3. Руль и педали выглядят слабовато, но велик не для экстремальных нагрузок бездорожья, велик - для более или менее нормальной дороги. Перспектива; Если придумаю, как быстро отсоединять и присоединять батарею, обязательно куплю еще дополнительную - для дальних поездок. Интуитивно чувствую, что это будет не тяжело.
Оставить отзыв
Имя
E-mail
Текст комментария
Оценка для продукта
Copyright MAXXmarketing Webdesigner GmbH