Veola

Позвонить: 099-536-24-75 e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Электровелосипед VEOLA-SL (36V / 250W литиевый аккумулятор)

Цена: Грн 18 900.00
Хиты: 10819
Рейтинг:

 Данная модель в большей степени нацелена на жителей города.Имея вес в 20кг и возможность трансформации без инструментов,этот малыш с легкостью поместится в кабину лифта,кладовку и в багажник даже самого маленького автомобиля.При этом мотор разгоняет велосипед вместе с велосипедистом весом до 100кг до скорости 25км/час,что для эксплуатации в городских условиях (при отсутствии велодорожек и наличии бордюров и ям)является вполне приличными показателями.

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ
Ø  Название модели: VEOLA- SL
Ø  Материал рамы: алюминиевая складывающаяся рама
Ø  Диаметр колёс передние/задние: 20х1,195 
Ø  Двигатель:  электродвигатель постоянного тока бесщеточного типа 250W/36V
Ø  Аккумуляторная батарея: LiNiCoMnO2 36V 8,8Ah интегрирована в складывающуюся раму
Ø  Время полного заряда аккумулятора: 3-4 часа
Ø  Тормоза передние/задние: V-BRAKES/барабанные
Ø  PAS- система ассистирования педалям: Позволяет ехать в гибридном режиме без участия ручки газа. Включается переключателем режимов на левой ручке. Активируется при вращении педалей и подбирает обороты двигателя в зависимости от частоты вращения педалей. Самый экономичный режим езды
Ø  Максимальная скорость: 25 км/час
Ø  Максимальная нагрузка: 130 кг
Ø  Максимальный пробег на аккумуляторе (без педального хода): 25-30 км
Ø  Общий вес электровелосипеда (включая аккумуляторы): 20 кг
Ø  Размер упаковки: 1300х530х230 мм
Ø  Размер в рабочем положении:
Ø  Цвета: Красный, белый.
Ø  Гарантия: 1 год. Послегарантийное обслуживание (наличие запчастей)
Ø  Кoмплектация:
- электровелосипед Vеola - SL
- автоматическое зарядное устройство 220V - 36V/1.8 Ah
- крылья, подножка, щиток цепи
- передняя фара со звуковым сигналом
- инструкция по эксплуатации
- гарантийный талон


  • Количество:
Отзыв
олег, 28.06.2017
Велосипед покупал в июле 2014 .За зто время наездил 1500 км. Могу сказать что велосипед оправдал мои ожидания Вначале есть мой отзыв так вот за три года показатели не изменились. Контроллер стоит в первом положении(скорость -17км,ч .до полной разрядки батареи скорость - 14км.ч) Во втором положении - скорость 25 -30( не пользуюсь так как опасно при езде по обочине)В положении мопеда очень удобно по крутому бездорожью тянуть велосипед помогая ручкой газа.Заряда батареи хватает на 45км( режим PAS) Теперь о недостатках - через 2года слетела резиновая накладка на ручку газа( приклеил на место) регулярно раскручивается подножка. через 3 года начал скрипеть задний тормоз.Вот и всё - а так только подкачиваю колёса ничего не менял всё стоит родное .В предыдущем отзыве писал что докупил .В этом году поставил на багажник большую крепкую корзину(встаёт ведро с рыбой).Хочу отметить что много звонил ребятам на сервис и в магазин - всегда всё подскажут Кстати инструкцию по программированию контроллера мне они тоже дали.
Юрий, 25.06.2017
Тоже долго выбирал. Мифа или Веола. Остановился на Веоле. Основным плюсом является наличие сервиса и зап. частей. А вот кто считает, что Мифа немецкий, то Вас ждет серьезное разочарование. Это тот же Китай. Не понравилось сиденье - реальный жесткий табурет. Ну и подножка. Отломалась в первый же день. Отдельное спасибо Игорю за подробные консультации по выбору модели и оперативную отправку велосипеда почтой. Ну и несколько вопросов: - можно ли поменять седло? - Где взять ИНСТРУКЦИЮ по программированию? Может выложите на сайте? - Что такое режим мопеда? Еще раз спасибо продавцу, велосипед оправдал, даже превзошел, ожидания.
Владимир (второй, другой и т.д.) , 07.12.2016
Сдается мне, что Вы Алекс, где то в чем то лукавите или сравниваете складной велосипед с "монорамным". Я прошелся исключительно по складным. Передо мной то же стоял вопрос, что лучше Volta Leon или Vеola - SL. Начал сравнивать. Конечно цена на первом месте. Но какие то циферки, после надписи "нет в наличии" стали мне безразличны и Volta начала отступать на второй план. Дальше - больше. Оказалось что, "немец" не такой уж и немец. Просто оффис зарегистрирован в Германии. Качество от этого лучше стало? А рамы и некоторые другие комплектующие, похоже, вообще в одном цехе клепают только красят по разному. Для Волты - только белый. Для Веолы - белый, черный, синий и красный. Сравнил некоторые характеристики... Допустим пробег и скорость. По веоле мне сразу сказали: может больше объявленного но, по правилам дорожного движения, никакой велик не должен ходить со скоростью больше 25км/час - это раз. Декларируемый пробег по волте очень хитро завуалирован, типа "зависит от физических возможностей велосипедиста"...? Тут я прозрел - они ж могли написать и 150 км, и не соврали б, да? Это - два. Пойдем дальше. Полезная нагрузка. Волта - 100кг. Веола - 130кг. Тут верю Веоле. Я вешу 95кг. На багажнике две подвесные сумки + корзина. До 130кг доходит. И со всем этим я еду с Борщаговки до Выдубечей. Киевляне не дадут соврать, подъем по Леси Украинки еще то удовольствие... и единственное место где я "педалирую". Расстояние 20км в одну сторону. На обратном пути, разгрузившись, пройдя еще и подъем по Старонаводницкой, меняю аккумулятор.(Это к тем кому вечно не хватает последних 3-5км - купите еще один аккумулятор и добавите 30 км). Общий пробег, на одном аккуме выходит 27км. Сходится с объявленными характеристиками! Кстати, корзинку, я то же поставил, на тот багажник, который, по Вашим словам Алекс, "лишь бы был". Корзинка стоит 160грн. а не 600. Магазин торгового оборудования на Чубаря. А вот на багажник волты (Я б его назвал "лучше бы небыло") ввалить 40кг я бы не рискнул. Нижнее крепление там, типа регулируемое, будет постоянно требовать той самой "регулировки". Теперь самое главное - электродвигатель. LCD-монитор на веоле показывает много разных параметров и, в том числе, мощность мотора. Так вот очень часто мой приборчик ставил меня в известность что, отдаваемая мощность превышает 360 ватт. Врет? Нет! Заявленная мощность мотора 250Ватт - номинальная. Честно, без лукавства и натяжек. Кстати пара слов об LCD-мониторе. В нем реализованы многие сервисные функции. Показывает скороть, пробеги - общий и последний, заряд батареи в вольтах(!) и пиктограмкой, уже описаную мощность мотора,может управлять освещением и др. Но самое главное вы можете через него запрограмировать ваш велик. Настройки позволяют выбрать режим трогания, набора скорости, работы системы пас и т.д. для более комфортной езды и экономии аккумуляторов. Что касается самих аккум-в в холодную пору года, то это ни как не характеристика велосипеда. Увы, наука еще не изобрела батарей которые могли бы отдавать максимальную мощность на морозе. Одно могу сказать точно - когда емкость батареи падает на 25-30% от холода, то и мне ездить уже не хочется 87) И о некоторых погремушках вообще. Допустим родное седло на веоле мне, тоже, не понравилось сразу. Ну и... мне его тут же, при покупке велика, сменили на подходящее - по обводам моей "мадам сижу". Добавил я и навороченый LCD-дисплей. Это уже за свои деньги. Как и гаечный ключ - ОДИН. Больше там ключами крутить нечего. Насосом, в наши времена, похоже не комплектуют ни один велик - мировая тенденция. А вот что Вы подразумеваете под режимом "мопед" - понять не могу. Может это режим "поводырь". Так это на веоле такая кнопочка есть - нажимаешь ее и велик едет со скоростью 5-6км/час. Очень удобственно если по подземным переходам, лестницам, пандусам крутым тащишься, да еще и груженым. Это правда. Как и про фару. На веоле три мощных светодиода покрывают 7(!) волтовских, как бык овцу. С запчастями на волте, извините, вообще - голяк. Что вы поставите вместо испортившегося колеса или педали? Велотренажер? Т.е. сопровождение запчастями должно быть на высоком уровне. На Веоле это есть по всем моделям! Вот и вышло что, разница в цене веолы и волты больше похожа на журавля в небе. Да и искать запчасти по принципу "от чего бы подошло" мне никак не по душе. Выбрал Веолу и не пожалел ни разу :)
Алекс, 25.11.2016
Велосипед отличный, доволен покупкой. Задумался купить второй, но цена кусается. Начал сравнивать с такими же братьями - Volta Leon и немцем Mifa Pedelec. Как не странно Veolа на уровне, кроме цены, конечно, цена - твердый минус. Из минусов Veola: 1) В комплекте неудобное твердое сиденье, просто деревянное какое-то, пришлось купить нормальное +500грн. 2) базовый багажник - для тех то пользуется ими - будет неудобный, он такой "лишь бы был". Пришлось проапгрейдить его и добавить корзину +600грн. 3) В комплекте ни ключей ни насоса. Докупил + 400грн 4) Максимальная скорость в локе 15 км/ч, в анлоке - 25км/ч. Но так не хватает еще 5км/ч, может есть прошивка какая-то для этого контроллера? 5) в холодную пору - батарея ощутимо слабее, по ощущениям - в полтора раза. 6) Разумеется китайцы не немцы сделать идеально не могут, поэтому приходилось то там то сям допилить, подложить, дотянуть или переделать. По мелочи, но все же заглядывать приходилось (для сравнения немец Mifa 4 года, только шины подкачивали). 7) цена - это твердый минус, китаец дороже немца! При этом по сравнению с немцем у него только 2 условных плюса - режим "мопеда", и чуть мощнее мотор. Если народные умельцы научатся ставить на немцев регулятор скорости - то Veola проиграет, ибо немецкий велосипед - это не китайский. Из плюсов Veola: 1) велосипед идеален для лифта, я расстегиваю раму и сгибаю на треть - спокойно боком вхожу в небольшой лифт, даже с корзиной на багажнике и с вещами. Не складываю руль и не ставлю на одно колесо - это очень удобно, особенно для жены. 2) не кручу педали вообще - мотора хватает даже на внушительном подъеме. 3) режим "мопеда" очень удобный для переезда через крутые горки, я веду его в руках и чуток даю газу - он полностью загруженный еще и меня за собой вытягивает. 4) Приличный свет фары Veole бы цену пересмотреть - взял бы еще одну.
Павел Туркот, 16.07.2016
Спасибо, отличный величек! Вот только не могу докопаться - как вынуть акк. Открыл раму, тяну за петельку, акк не вынимается. Похоже его блокирует металлический штырек возле застежки. Пытаюсь его нажать или повинтить, но пока никак. Подскажите, плиз?
Владимир (второй, другой и т.д.) , 13.05.2016
Мне, почти 60 лет. Стал очередным владельцем этого маленького чуда. Езжу на работу и обратно, это в Киеве, с правого берега на левый. Получаю удовольствие. На дорогу, теперь, трачу вдвое меньше времени и денег. Конструкция спокойно входит в маленький лифт, с одним только, сложенным рулем. Остальное не складываю. Теперь нужно приобрести спец-плащик, на всякий случай ;-)
Николай, 06.07.2015
Купил в прошлом 2014 году летом в июне,тогда они были дешевше на много раз,вес у меня килогрм под 125,выдерживае тездить в гараж 15 км,и под гору назад иногда с педалями,на базарчик смотнутся скупиться,пока доволенпокупкой,год прошёл без поломок хотя вес у меня солидныйи педали вобще не кручу,есть слабое место это подножка на велосипеде часто раскручивается и короткая надо доработать самому,а так пока доволен .
олег, 24.02.2015
Продолжение отзыва. В тех.характеристиках -диаметр колёс передние\задние правильно будет 20-1.95. С уважением .Олег.
олег, 24.02.2015
Велосипедом очень доволен. Спасибо за помощь и мою назойливость Ярославу. Под мои 60кг- характеристики даже занижены. На полном заряде проезжал с педалями 45км-аккумулятор ещё тянул. Скорость от ручки газа 28-30км по навигатору. Хорошая тяга -с педалями выезжаю под любой подъём по грунту идёт мягко несмотря на отсутствие амортизаторов. Ощущения от езды-супер. Весит 20кг-не напрягаясь заношу на 3 этаж. Докупил съёмный пластиковый бокс на багажник, зеркало. задний сигнал. велокомпьютер и инструмент с аптечкой. Спасибо Веоле .
Владимир, 31.01.2015
Велосипед супер. Соответствие своим тех.данным.Пробег вместе с педалями составляет не менее 40 км .сам проехал , учитывая мой вес более 110...Хорошо складывается, помещается в багажнике авто.Скорость на полном заряде аккумулятора 25-30 км/ч.Покупайте и радуйтесть!
Оставить отзыв
Имя
E-mail
Текст комментария
Оценка для продукта
Copyright MAXXmarketing Webdesigner GmbH